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MOVILIDAD Y CONGESTION DEL TRAFICO POR LAS OBRAS DE LA EXPO 2008

Desde la FABZ nos envian esta nota de prensa:

Ante los graves problemas de movilidad y congestión del tráfico que van a provocar las
obras de la ciudad hasta la Expo, la FABZ quiere hacer las siguientes puntualizaciones
relativas al tte. público y las obras:

* En relación a las obras, consideramos imprescindible una mayor y
más intensa información "preventiva" institucional en prensa y
otros medios, de las actuaciones, desvíos, alternativas, etc. Es
asimismo imprescindible una campaña para promover el no uso diario
de los vehículos privados y utilizar el tte. público y otros
medios de tte no problemáticos, como la bici o caminar. Además
esta filosofía debe ser defendida por el Ayuntamiento no sólo por
estar la ciudad den obras, sino que tiene que ser una apuesta
constante del Consistorio por mejorar la movilidad.
* En el mismo sentido habría que plantearse la limitación del uso
del vehículo privado en aquellas zonas neurálgicas donde sea
necesario, bien por las obras, bien por la necesidad de que la
vida de la ciudad no se colapse, permitiendo la circulación y
desarrollo del transporte de mercancías (con horarios regulados),
los de emergencias (que ya tienen verdaderos problemas para actuar
en algunas zonas) y los de tte. público.
* En relación al tte. público, hacer constar que éste ya se
encuentra al borde de la saturación, lógicamente en las líneas de
mayor uso (20,23,24,30,33,35,40,42), debido al aumento de uso que
las sucesivas mejoras han producido (tarjeta bus / hora
especialmente) y al problema de la circulación y atascos, que
también ha "echado" usuarios del coche al bus. En este tema
proponemos tres vías de actuación:
o Aumento de la flota ordinaria, porque los buses que hay, ya
no son capaces de llevar a toda la gente que los usa.
o Actuaciones en la vía, con más carriles bus ampliando la red
de carriles bus existente de forma que canalice los
principales flujos de movilidad de la ciudad. Además de la
vigilancia de esos carriles bus para tenerlos "limpios",
despejar las paradas de bus y las dobles filas de
aparcamientos en los trazados del bus. Dicha ampliación y
vigilancia debe ser la primera y más urgente actuación del
Ayuntamiento.
o Extremar la vigilancia del cumplimiento de las frecuencias,
con más personal y más medios en Tuzsa para controlarlas,
evitando, salvo por imprevistos y averías, los viajes fuera
de servicio, que como se sabe, se pagan al mismo precio pero
sin llevar viajeros.

Establecer mecanismos de prioridad en el tráfico del tt. Público como la preferencia
semafórica.

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